જ્યારે એક નાનું પક્ષી પેસેન્જર પ્લેન સાથે અથડાય છે, ત્યારે તે ભારે એરબસ 320 ને કેવી રીતે તોડે છે? એક સામાન્ય પેસેન્જર પ્લેન આકાશમાં 200 થી 900 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે ઉડે છે.
આ એક સરળ પ્રશ્ન છે કે આટલી ઝડપથી ઉડતું વિમાન 500 ગ્રામ, 1 કિલો કે 2 કિલો વજનવાળા પક્ષી સાથે અથડાવાથી કેવી રીતે નુકસાન પામે છે? આ નુકસાન પર વિચાર કરતા પહેલા, જાણી લો કે ખાલી એરબસ 320 પ્લેનનું વજન 40 થી 44 હજાર કિલો હોય છે. ઉડતી વખતે આ પ્લેનનું મહત્તમ વજન 77000 કિલો હોઈ શકે છે.
આકાશમાં ઉડતા પ્લેન સાથે પક્ષી અથડાવાની ઘટનાને બર્ડ હિટ કહેવામાં આવે છે. આનાથી પ્લેનને ઘણું નુકસાન થઈ શકે છે. વાસ્તવમાં આ નુકસાન પક્ષીના કદને કારણે નહીં, પરંતુ તેની ગતિ અને પ્લેનની ઊંચી ગતિના સંયોજનને કારણે થાય છે. આ પાછળનું કારણ ટક્કરની ગતિ ઊર્જા અને અસરના બળ છે.
સોમવારે રાંચીમાં આવી જ એક દુર્ઘટના ટાળવામાં આવી હતી. અહીં, પટનાથી કોલકાતા જઈ રહેલી ઇન્ડિગોની ફ્લાઇટ ગીધ સાથે અથડાઈ હતી. આ સમયે, વિમાન રાંચી એરપોર્ટથી લગભગ 22 કિલોમીટર દૂર હતું. સપાટીથી તેની ઊંચાઈ 3000 થી 4000 ફૂટ હતી.
ટક્કર પછી, વિમાનનું ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કરવું પડ્યું. જે ચિત્રો બહાર આવ્યા છે તે દર્શાવે છે કે વિમાનનો આગળનો ભાગ તૂટી ગયો છે. સારી વાત એ છે કે વિમાનનું ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ સફળ રહ્યું અને કોઈને નુકસાન થયું નથી.
નુકસાન કેવી રીતે થાય છે?
હવે એ જ પ્રશ્ન ઊભો થાય છે કે આટલા નાના પક્ષી સાથે અથડાવાથી થતું નુકસાન આટલું ભયાનક અને વિનાશક કેમ છે? આ બધું વિજ્ઞાનનો ખેલ છે.
જ્યારે પક્ષી 200 થી 900 કિમી/કલાકની ઝડપે ઉડતા વિમાન સાથે અથડાય છે, ત્યારે જબરદસ્ત ગતિ ઊર્જા (ગતિ ઊર્જા = ½ mv²) ઉત્પન્ન થાય છે. અહીં M નો અર્થ દળ એટલે કે વજન અને V નો અર્થ વેગ એટલે કે સંબંધિત ગતિ છે.
વિમાનો સામાન્ય રીતે 200-900 કિમી/કલાકની ઝડપે ઉડે છે. તેથી પક્ષીનું વજન માત્ર એક કિલો હોવા છતાં, ટક્કરની ગતિ ઊર્જા ખૂબ ઊંચી હોય છે.
પક્ષી અથડાવાને કારણે રાંચીમાં વિમાનનું ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ
ઉદાહરણ તરીકે, 300 કિમી/કલાકની ઝડપે ઉડતા વિમાનને અથડાતા 1 કિલો વજનનું પક્ષી લગભગ 3400 ન્યૂટન જેટલું બળ ઉત્પન્ન કરી શકે છે, જે ભારે હથોડાના ફટકા જેટલું હોઈ શકે છે. ચાલો તમને જણાવી દઈએ કે ન્યૂટન બળનું એકમ છે.
ચાલો બીજા ઉદાહરણથી સમજીએ. 500 કિમી/કલાકની ઝડપે ઉડતા વિમાનને અથડાતા 4 કિલો વજનનું પક્ષી ઘણી બધી ઊર્જા ઉત્પન્ન કરી શકે છે. આ ઝડપે, એક નાનું પક્ષી પણ વિમાનમાં હજારો પાઉન્ડ જેટલું બળ ઉત્પન્ન કરી શકે છે.
પક્ષી વિમાનના ખૂબ જ નાના ભાગને અથડાતું હોવાથી, ઊર્જાની અસર વિમાનના નાના ભાગ પર જ પડે છે. આ બળને કારણે, વિમાનના ચોક્કસ ભાગને નુકસાન થાય છે.
આ રીતે સમજી શકાય છે કે જો 25 કે 50 ગ્રામનો પથ્થરનો ટુકડો શરીરના કોઈપણ ભાગ પર ખૂબ જ ઝડપથી અથડાવે તો શું થઈ શકે છે. જોકે પથ્થરનો ટુકડો ફક્ત 25 કે 50 ગ્રામનો હોય છે, પરંતુ ખૂબ જ ઊંચી ગતિને કારણે તેની ઘાતક ક્ષમતા વધી જાય છે.
બીજા એક સંશોધન મુજબ, જ્યારે 1.8 કિલો વજનનું પક્ષી વિમાનને અથડાવે છે, ત્યારે તેનું બળ ગોળી કરતા લગભગ 130 ગણું વધારે હોય છે.
પોસ્ટ ઓફિસની યોજના: વાર્ષિક રૂ. 399 રોકાણ પર મળશે રૂ. 10 લાખ સુધીનો લાભ, જાણો કેવી રીતે?
ABC સાયન્સના અહેવાલ મુજબ, 275 કિમી/કલાકની ઝડપે વિમાનને અથડાતું 5 કિલો વજનનું પક્ષી 15 મીટર ઉપરથી જમીન પર પડતા 100 કિલો વજનના બેગ જેવું છે. તેથી, પક્ષી અથડાવાની આ ટક્કર ખતરનાક, આપત્તિને આમંત્રણ આપતી અને જીવલેણ સાબિત થઈ શકે છે.
પક્ષી અથડાવાથી વિમાનને કેવી રીતે નુકસાન થાય છે?
પક્ષી અથડાવાથી વિમાનના એન્જિનને સૌથી વધુ જોખમ રહેલું છે. આધુનિક જેટ એન્જિન ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળા હોય છે પરંતુ નાજુક હોય છે. એન્જિનમાં પ્રવેશતું પક્ષી પંખાના બ્લેડ અને કોમ્પ્રેસરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
આનાથી એન્જિન ખરાબ થઈ શકે છે અથવા આગ લાગી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટર્બોફેન એન્જિનમાં પક્ષી અથડાવાથી બ્લેડ વાંકા વળી શકે છે અથવા તૂટી શકે છે, જેના કારણે વિમાન હવામાં ખતરનાક અસંતુલનનો ભોગ બને છે.
વિન્ડશિલ્ડ/કોકપીટ: વિમાનના વિન્ડશિલ્ડ દબાણ અને અથડામણનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે, પરંતુ પક્ષીઓનો મોટો પક્ષી અથવા ટોળું વધુ ઝડપે અથડાવાથી તે તૂટી શકે છે અથવા તૂટી શકે છે, પાઇલટને ઇજા પહોંચાડી શકે છે અથવા તેમને જોવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે.
સેન્સર: પક્ષીઓ પિટોટ ટ્યુબ જેવા સંવેદનશીલ ઉપકરણોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જે હવાની ગતિ માપે છે, જેના કારણે ખોટા રીડિંગ અને નેવિગેશનલ સમસ્યાઓ થાય છે.
જ્યારે વિમાનો ઊંચાઈ પર હોય છે અને ક્રુઝિંગ ગતિએ હોય છે ત્યારે પક્ષી અથડાવાની ઘટના દુર્લભ હોય છે, પરંતુ જો આ ઝડપે અથડામણ થાય છે, તો તે ખૂબ ખતરનાક બની શકે છે. કારણ કે આ સમય દરમિયાન વિમાનો 800-900 કિમી/કલાકની ઝડપે ઉડી રહ્યા હોય છે. તેથી, તેની અસર પણ વધુ હોય છે.
