તમારા માટે, બાઇક ચલાવવી એ આજે તમારા ડાબા હાથની રમત હોઈ શકે છે, પરંતુ તેની પદ્ધતિ એવી છે કે તેને ચલાવવામાં ક્લચ સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
બાઇક ચલાવતી વખતે, તમે ઘણીવાર વસ્તુઓને નિયંત્રિત કરવા માટે ક્લચનો ઉપયોગ કર્યો હશે, પરંતુ શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તેને દબાવવાથી એન્જિન કેમ બંધ થઈ જાય છે?
તમને જણાવી દઈએ કે બાઇક અથવા કારમાં બ્રેક અને એક્સિલરેટર વચ્ચેની લિંક ક્લચ હોય છે. જ્યારે પણ આપણે તેને દબાવીએ છીએ, ત્યારે આપણા વાહનના ટાયર એન્જિનથી મુક્ત થઈ જાય છે, જેના પછી આપણે બાઇકને નિયંત્રિત કરી શકીએ છીએ.
બાઇકને આગળ લઇ જવા માટે ક્લચની ભૂમિકા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે પણ આપણે બાઇક સ્ટાર્ટ કરીએ છીએ ત્યારે પિસ્ટન સ્ટાર્ટ થાય છે.
પિસ્ટનનો ક્રેન્ક સોફ્ટ ફ્લાયવ્હીલ સાથે જોડાયેલ છે. ફ્લાય વ્હીલ પછી ક્લચ પ્લેટ અને પ્રેશર પ્લેટ આવે છે. એટલે કે ક્લચ પ્લેટ ફ્લાય વ્હીલ અને પ્રેશર પ્લેટની વચ્ચે છે.
પોસ્ટ ઓફિસની યોજના: વાર્ષિક રૂ. 399 રોકાણ પર મળશે રૂ. 10 લાખ સુધીનો લાભ, જાણો કેવી રીતે?
જો અમારી બાઇકનો ક્લચ બરાબર કામ ન કરે તો પ્રેશર યોગ્ય રીતે જનરેટ થતું નથી અને બાઇક આગળ વધી શકતી નથી. અમારા એન્જિનને ચાલુ રાખવા માટે આદર્શ RPM 1200-1500 ની વચ્ચે હોવો જોઈએ. જો RPM આનાથી ઓછું હશે તો એન્જિન બંધ થઈ જશે.
જ્યારે આપણે ચાલતી બાઇકમાં ક્લચ દબાવીએ છીએ, ત્યારે એન્જિન કામ કરવાનું બંધ કરી દે છે અને પ્રેશર પ્લેટ ફ્રી થઈ જાય છે. આ સમય દરમિયાન એન્જિન આદર્શ RPM સ્થિતિમાં આવે છે.
